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7 carrinhas usadas a gasóleo por menos de 20.000€

Carrinhas usadas a gasoleo por menos de 20 mil euros

O mercado de usados continua a ser muito apetecível para quem pensa trocar de carro e as carrinhas não são exceção. Neste artigo, mostramos 7 boas opções de carrinhas usadas a gasóleo com um preço abaixo dos 20 mil euros.

Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi

Peugeot 308 SW usado Standvirtual

Económico nos consumos, confortável, agradável de conduzir, com bons materiais e acabamentos e uma excelente relação preço/equipamento. No departamento que interessa a quem procura uma carrinha, a 308 SW é espaçosa para arrumar as cadeiras das crianças, tem força para levar as bicicletas no tejadilho e tem mala para transportar a bagagem de toda a gente. Sob o capot, o Diesel BlueHDi 1.5, que veio substituir o entretanto descontinuado 1.6 no seio do grupo PSA, revela-se responsivo e extremamente eficiente, respondendo com uma condução animada sem prejudicar consumos.
 

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Renault Mégane Sport Tourer 1.5 DCi

Renault MEGANE ESTATE GT usado Standvirtual

A quarta geração da carrinha de um dos modelos com maior sucesso nas vendas em Portugal foi apresentada em 2016, surgindo com vontade de acompanhar a tendência tecnológica, a começar pelas luzes, em LED no exterior e com distintas experiências de iluminação no habitáculo, continuando pela inclusão de head-up display a cores, quadro de instrumentos com ecrã TFT de 7’’ a cores e personalizável, dois formatos de tablet multimédia com R-Link (horizontal e vertical) e cinco modos de condução (Neutro, Sport, Comfort, Personalizado e Eco). O conhecido DCi de 110cv, acoplado a caixa manual de seis velocidades, ganha o título de campeão de consumos e emissões: 3,3 l/100 km e 86 g/km de CO2.
 

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SEAT Leon ST 2.0 TDi 150cv

SEAT LEON carrinha usado Standvirtual

Um design que mantém o espírito aguerrido da marca de Martorell, mas que consegue somar atributos familiares e de funcionalidade à dinâmica que lhe é exigível. Sobretudo no nível FR, que acrescenta uns pozinhos desportivos, com suspensão afinada para o efeito e jantes de 17’’, inclui o Seat Drive Profile que permite ao condutor configurar segundo quatro programas: Eco, Comfort, Sport e Individual. Com caixa manual de seis velocidades, sistema start/stop e função de recuperação de energia, a marca anuncia para este modelo uma velocidade máxima de 215 km/h e um consumo médio na ordem dos 4,1 l/100 km (emissões de CO2 de 106 g/km).
 

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Skoda Superb Break 1.6 TDI 120cv

Skoda Superb Break usado Standvirtual

Se o objetivo é ter um automóvel grande, e com espaço que nunca mais acaba, mas a um preço comedido, o Superb continua a ser uma boa escolha, com os passageiros do banco de trás a viajarem como se seguissem numa limusina e com uma mala com a volumetria recorde de 660 litros. E, nos últimos anos, a Skoda provou que não é só perita em espaço, como em qualidade: quer de montagem, quer de materiais. Para mais, trás as soluções a que chama “simply clever”, que introduz uma série de detalhes pensados para facilitar a vida de toda a família. O bloco Diesel 1.6 de 120cv não é o mais entusiasmante, mas compensa a falta de adrenalina com a poupança: reclama um consumo médio de 4,3 l/100km.
 

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Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 115cv

Volkswagen Golf Variant usado Standivrtual

Uma carrinha que não se limita a ser uma berlina esticada, sobretudo graças ao facto de assentar na plataforma modular MQB e à inclusão de série do sistema XDS+ de bloqueio eletrónico do diferencial, conferindo-lhe estabilidade em curva ou em pisos com fraca aderência. Em termos de espaço, é generosa com os cinco ocupantes, mas também no volume do porta-bagagem (mais de 600 litros). Já em consumos, a carrinha Golf 1.6 TDI de 115cv diz precisar apenas de cinco litros por cada cem quilómetros.
 

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Volkswagen Passat Variant 2.0 TDi

Volkswagen Passat Variant usado Standvirtual

A versão esticada do Passat é, provavelmente, uma das mais belas carrinhas do segmento D, unindo estética a uma funcionalidade ímpar. Caso da bagageira que, com mais de 600 litros, possui uma cobertura que corre entre calhas, com duas fases de abertura de forma a preservar o interior de olhares alheios. A bordo, o cuidado é notório quer com os materiais apresentados quer com a aplicação dos mesmos. A motorização turbodiesel 2.0 TDI, de 150cv, é competente e progressiva e, se se tiver cuidado com as acelerações mais bruscas, consegue ser económica.
 

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Volvo V40 Cross Country 2.0 D2

Volvo V40 Cross Country usado Standvirtual

Se há marca que pode reclamar um currículo de distinção no capítulo das carrinhas é a sueca Volvo. E o V40 Cross Country é, provavelmente, a mais racional de todas elas, não sendo demasiado grande, nem ambiciosa, conseguindo por isso apresentar-se a valores interessantes. O D2 é um Diesel 1.6 de 120cv, suficientemente rápido para o condutor não se aborrecer de morte (acelera até um máximo de 190 km/h), reclamando um consumo médio de 4,7 l/100 km. Destaque para o excelente nível de insonorização e para a qualidade dos materiais, assim como para itens de segurança pouco vistos entre os carros do mesmo segmento.
 

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