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7 carros clássicos baratos em que vale a pena investir

Carros classicos baratos

Ter um clássico é um sonho que, infelizmente, está ao alcance de poucas carteiras. Conheça estes 7 carros clássicos baratos em que vale a pena investir.

Um carro é considerado clássico pela sua importância e exclusividade, por isso este tipo de automóveis tem preços de mercado relativamente altos. No entanto, e como em tudo, existem sempre algumas excepções à regra, e ainda é possível encontrar alguns carros clássicos baratos, sendo que o conceito de barato dependerá sempre da sua carteira.

Para qualquer petrolhead, comprar um carro clássico valerá sempre a pena, desde que tenha disposição, paciência e vontade para cuidar de “mais um filho” que, por vezes, lhe trará alguns dissabores, mas muitas mais vezes lhe trará momentos de pura felicidade.

Os clássicos fazem parte da história do automobilismo e, por consequência, parte da história mundial e do desenvolvimento social e industrial. Este tipo de carros são, por norma, investimentos seguros, mas para que não se tornem num verdadeiro poço sem fundo no que toca a despesas, exigem que tenha os conhecimentos básicos de mecânica.

Apesar de tudo, com este artigo, queremos mostrar que não precisa ser um bem afortunado para poder ter um carro deste tipo e desfrutar assim de um dos maiores prazeres da vida: a condução “pura e dura”.

Conheça 7 carros clássicos baratos (até 10.000€) em que vale mesmo a pena investir.

Carros clássicos baratos: conheça 7 bons investimentos


1. Mercedes W123

Carros classicos baratos mercedes

Os Mercedes W123 são carros conhecidos por serem extremamente fiáveis, de mecânica muito simples e muito robustos, motivos pelos quais são ainda extremamente populares no continente africano.

À medida que os anos foram passando, mais e mais modelos foram sendo exportados para este continente e a oferta na Europa é cada vez mais escassa, fazendo assim com que o seu valor comercial esteja a aumentar. Vários são os exemplares deste modelo que já rodaram mais de 1.000.000 de quilómetros, independentemente da sua motorização.

Quando foi lançado, o W123 (tanto nas versões 240D, como 300D) era um automóvel conhecido por estar bem à frente da concorrência na sua época, estando equipado com 4 travões de disco, ar condicionado, teto de abrir, estofos em pele, ABS, cintos traseiros. É um verdadeiro clássico em potência.

Os preços dos W123 oscilam, actualmente, entre os 5.000€ e os 8.000€, dependendo da quilometragem e estado de conservação. Todavia, estes carros são um investimento seguro, porque o seu valor deverá manter-se intacto nos próximos anos, existindo uma forte tendência para aumentarem o seu valor de mercado.

2. Volkswagen Carocha

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Se tivéssemos que escolher apenas um como o carro mais importante de sempre da Volkswagen, certamente esse carro seria o Carocha. O “Beetle” vendeu no total 23,5 milhões de unidades e foi o primeiro carro a ultrapassar os 20 milhões de exemplares produzidos. O Carocha foi produzido durante mais de 60 anos, tendo iniciado produção em 1938 e cessado apenas em 2003.

O motor utilizado era um 1300cc com 68 cavalos de potência e dono de um som inconfundível. Hoje em dia, passear pelas ruas com este carro é sinónimo de algum estatuto. Actualmente, em média, os preços para um “Fusquinha”, em Portugal, rondam os 8.000€.

3. Peugeot 205 GTI

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O Peugeot 205 GTI foi, provavelmente, um dos carros que definiu aquilo em que a Peugeot se viria a especializar algumas décadas mais tarde: uma constructora capaz de fabricar carros pequenos, robustos, fiáveis, bonitos e divertidos de conduzir.

A versão GTI do Peugeot 205 diferia da versão normal em alguns factores, para além da potência. Tinha jantes de maiores dimensões e, também, uma suspensão reforçada, além de estar equipada com um motor 1.6 de 115 cavalos. Estes ingredientes juntos faziam com que este “peso pluma” dos automóveis voasse entre as curvas. Era, sem dúvida, o carro de sonho de qualquer jovem nos anos 80 e, hoje, continua a ser considerado um dos melhores Peugeot de sempre.

4. UMM

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O UMM é, provavelmente, o carro português mais famoso, alguma vez construído. A UMM (União Metalo-Mecânica) começou por ser uma empresa metalúrgica, mas aquando da sua fundação, o propósito inicial era também o de distribuir e fabricar veículos 4×4 para a agricultura, indústria e serviços.

Os dotes robustos e a mecânica fácil deste carro tornaram-no num dos carros mais importantes do exército e da cruz vermelha portuguesas, no final dos anos 80, participando sobretudo na guerra colonial. Posteriormente, este carro foi ficando desactualizado (tendo em conta a era moderna do automobilismo), mas o preço destes automóveis está a subir de vento em popa e é um exemplo perfeito de um carro clássico barato para quem é amante do todo-o-terreno.

5. Austin Mini

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Os Mini são considerados verdadeiros “kartings” para a estrada e dos carros mais divertidos para conduzir de que há memória. Lançado em plena década de 60, este carro distinguia-se, na sua altura, por ser inovador, confortável, acessível, económico, muito bonito e muito práctico para conduzir e estacionar em cidade.

O Austin Mini original foi produzido entre os anos 1959 e 2000 e foram vendidos milhões de exemplares um pouco por todo o mundo. Em Portugal, este modelo tem uma enorme legião de fãs e o número de proprietários e coleccionadores tem vindo a crescer com o passar dos anos, o que tem feito o valor destes carros aumentar significativamente, custando actualmente, em média, 9.000€.

6. Mazda MX-5

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O Mazda MX-5 é um dos grandes carros produzidos pela Mazda e é adorado por todos, pois proporciona uma experiência de condução verdadeiramente única. É um carro leve e com um tamanho perfeito para circular na cidade, mas não deixa de ser potente, dinâmico, e amigo da carteira, sobretudo se estivermos a falar da versão produzida no final dos anos 90.

Com preços pouco superiores a 7.500€, é possível encontrar vários exemplares deste carro e, por ser um carro já “antigo”, cada vez mais raro e com características cada vez mais únicas (motor dianteiro, tracção traseira e um preço baixo), o seu valor terá tendência a subir nos próximos anos.

7. Porsche 924

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O Porsche 924 é considerado o “patinho feio” da Porsche. O 924 era um projecto da Volkswagen que, por falta de verbas, não foi capaz de concluir, tendo posteriormente vendido à marca de Estugarda. A Volkswagen fez parte de todo o desenvolvimento do carro, até às etapas finais. Tanto assim que a configuração usada (tracção traseira e motor dianteiro) ia totalmente contra a ideologia da Porsche, apologista de que a posição ideal de um motor é na parte traseira do veículo.

Este que inicialmente foi projectado como um carro topo de gama para a Volkswagen, foi depois comprado por “apenas” 50 milhões de euros pela Porsche e, dentro da gama da marca, era o mais barato na altura, tendo sido vendidos mais de 150.000 exemplares do mesmo.

É certo que o motor é “apenas” um 2L de 120 cavalos, mas um Porsche será sempre um Porsche e, se hoje podemos comprar este carro por pouco mais de 10.000€, daqui a apenas alguns anos este valor deverá duplicar, pois este automóvel está às portas de ser considerado um verdadeiro clássico.

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