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6 carros desportivos novos por menos de 30.000€

Carros desportivos novos por menos de 30.000€

Ter um automóvel com capacidades desportivas continua a ser o sonho de muita gente. E, mesmo não revelando aptidões para correr, há carros desportivos novos por menos de 30 mil euros que se prestam a algumas emoções, seja pela genica do motor, pela pinta de atrevido ou por uma potência de respeito.

Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 cv

Hyundai i20 carros desportivos gasolina novos

Um utilitário que prima pela racionalidade, mas que consegue apresentar credenciais dinâmicas, graças à alma de 120 cv que habita o pequeno motor sobrealimentado. De três cilindros e injeção direta, o bloco reclama uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 10,2 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h. Não chega para criar borboletas na barriga, mas a engenharia permite-lhe apresentar-se como um carro desenvolto, capaz de arrancar um sorriso ou outro – a começar pelo preço a que se apresenta. Além disso, o equipamento de série é muito bem composto, incluindo ar condicionado automático com desembaciamento automático, cruise control e limitador de velocidade com comandos no volante, porta-luvas com refrigeração, sensores traseiros de estacionamento, sistema de assistência à faixa de rodagem, sistema de info-entretenimento e ecrã tátil de 7’’.

 
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Seat Ibiza 1.0 TSI 115 cv DSG

SEAT IBIZA carro desportivo gasolina

Um dos carros preferidos dos tuners continua na lista dos desportivos, mesmo que tenha perdido um motor de referência nesse sentido. A ideia inicial seria de lançar um Cupra Ibiza, mas o sonho morreu na praia, e a marca já confirmou que por hora este modelo não existirá no catálogo. No entanto, o tricilíndrico sobrealimentado consegue uma rotatividade capaz de dar algum alento a quem gosta de emoções mais fortes. Acelera de 0 a 100km/h em 9,5 segundos e não chega aos 200 km/h, mas o binário de 200 Nm, entre as 2000 e as 3500 rpm, dá um bom apoio a um comportamento mais atrevido. E a versão de equipamento FR traz uma série de detalhes de um verdadeiro desportivo. Para melhorar a experiência estética, aconselha-se o pacote vermelho que, por mais 360€, inclui cintos de segurança com detalhes naquela cor assim como pinças dos travões a condizer.

 
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Mini Cooper 3P 1.5 136 cv

Mini cooper carro gasolina

Qualquer Mini tem no seu ADN genes de desportivo, quando mais não seja pela condução tipo kart com que qualquer versão presenteia o seu piloto. No caso do Cooper de 136 cv, ajuda o facto de acelerar dos 0 aos 100km/h em 8 segundos, mas mais ainda ter disponível um binário de 220 Nm logo a partir das 1480 rpm, que se mantém estável até às 4200. As características estéticas também apoiam a sensação divertida que se tem ao volante do Mini Cooper: de série chega em cor Solaris Orange Metalizado, com faixas de capot disponíveis em preto e branco, jantes de 17’’ e possibilidade de configurar o tejadilho e os retrovisores com três tons distintos.

 
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Abarth 595 Novo Pista 1.4 16V T-JET 165 cv

Abarth 595 Pista carro desportivo novo

Não é o mais potente dos Abarth 595, cuja gama inclui um Esseesse, com 180 cv, por 33.580€. Mas, os 165 cavalos já conseguem despertar o ânimo, sobretudo pelo facto de serem suportados por um torque de 230 Nm (às 3000 rpm). A aceleração não é estonteante – vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos -, mas, também pelo seu baixo peso (pouco mais de uma tonelada) consegue atingir os 218 km/h. A tração é dianteira, o que é garante de segurança para os menos ajeitados e a sua presença em estrada, de pequeno atrevido, nunca é subestimada.

 
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Ford Fiesta 1.5 EcoBoost ST3 200 cv

Ford Fiesta desportivo gasolina

Se os 200 cv só por si são sinónimo de potência a rodos, as várias configurações específicas de chassis, suspensões e travões fazem deste Fiesta um desportivo de corpo e alma, com uma presença agressiva e uma forma de se agarrar à estrada típica deste género de veículos, que se revela sobretudo em curva – é, aliás, difícil não cair na tentação de “brincar” com ele quando se entra em traçado sinuoso. A contribuir para isto está ainda uma direção extremamente direta e rápida – não vale, por isso, grandes nervos quando se agarra no volante. A aceleração dos 0 aos 100 km/h de 6,5 segundos já consegue deixar algum formigueiro no estômago, sendo o carro capaz de ultrapassar os 230 km/h.

 
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Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G 132 cv

Mazda MX-5 Standvirtual

Não sendo um ás pela potência apresentada, o MX-5 consegue ser o carro de sonho de muita gente, pela sua aura de desportivo clássico, a lembrar os roadsters de meados do século XX. Mas em bom: tudo neste automóvel foi desenvolvido para que a experiência de condução seja otimizada. O baixo peso ajuda a uma condução cheia de emoções pelo caminho, quer se opte por manter a capota no sítio, quer se pretenda andar de cabelos ao vento. Mas há que trabalhar bem a caixa manual de seis velocidades: é que os 132 cv só “gritam” às 7000 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h cumpre-se em 8,3 segundos, sendo capaz de atingir os 204 km/h.

 
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