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Carros híbridos que chegam em 2020

carros híbridos 2020

Além de uma grande aposta nos carros elétricos, como forma de equilibrar a balança das emissões da gama, que a partir do próximo ano se terá de fixar nos 95 g/km, as marcas avançam também com várias propostas de carros híbridos, inclusive com versões “plug-in”.

Carros híbridos lançados em 2020

Audi Q7

Audi Q7 híbrido standvirtual

Uma ode tecnológica e uma sinfonia de conforto naquele que é o maior SUV da marca dos anéis. Sem descurar prestações ou potência, todas as motorizações chegam com tecnologia mild-hybrid, capaz de reduzir os consumos e controlar as emissões. Além disso, haverá uma proposta de ligar à corrente, com autonomia elétrica para cerca de 40 quilómetros, com o 60 TFSie quattro que promete uns portentos 456 CV.

 
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Audi A6 Allroad

Audi A6 Allroad híbrido standvirtual

Uma carrinha ideal para trajetos mais exigentes, capaz de enfrentar traçados mais duros graças a uma maior distância ao solo (a suspensão pneumática variável permite subir até 18,5 centímetros). A motorização proposta – 3.0 TDI, nas declinações de 231, 286 e 349 CV – inclui tecnologia mild-hybrid.

 
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BMW X6

BMW X6 híbrido standvirtual

A versão mais aguerrida da gama SUV da marca alemã continua a ser um desafio de catalogar: a sua carroçaria é de um sport utility vehicle, mas no seu interior bate o coração de um verdadeiro desportivo, com motores a condizer, sobretudo nas versões M, com mais de 600 CV. Ainda assim, vai chegar também uma versão híbrida “plug-in” para quem se preocupa com o ambiente.

 
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Citroën C5 Aircross

Citroen C5 Aircross híbrido standvirtual

Depois de ter feito uma carreira de sucesso no último ano, graças aos seus atributos na área do conforto, o C5 Aircross chega em 2020 com uma versão híbrida de ligar à corrente, capaz de percorrer até 50 quilómetros em modo exclusivamente elétrico. A alimentar estas capacidades, um motor térmico a gasolina combinado com um dispositivo elétrico. De acordo com a homologação, dispõe de 225 CV que se alimentam com uns parcos 2 litros por cada 100 quilómetros.

 
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DS7 Crossback

DS7 Crossback híbrido standvirtual

Para o elemento maior da família DS, a marca com que o grupo PSA pretende “furar” o nicho dos premium, foi criada uma versão “plug-in” com 300 CV e tração integral. A autonomia em modo elétrico, garante o emblema francês, é de quase 60 quilómetros.

 

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Ford Explorer

Ford Explorer híbrido standvirtual

Uma nova entrada na gama europeia da norte-americana Ford. O Explorer é um grande SUV e será proposto na versão híbrida “plug-in”, com um motor 3.0 de 350 CV associado a um engenho elétrico de 100 CV. A bateria, de iões de lítio, permite percorrer até 40 quilómetros em modo 100% elétrico; em modo híbrido, o consumo médio é de 3,4 l/100km.

Ford Kuga

Ford Kuga híbrido standvirtual

O SUV compacto da Ford está em processo de renovação e chega em 2020 com três propostas híbridas: duas de apoio ao motor térmico, associadas ao Diesel e ao gasolina, e uma terceira de ligar à corrente, com autonomia elétrica para 50 quilómetros.

 
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Jeep Compass

Jeep Compass híbrido standvirtual

O SUV compacto promete para 2020 uma versão “plug-in”, com uma potência combinada em torno dos 240 CV, tração integral elétrica e autonomia para percorrer até 50 quilómetros sem recorrer ao bloco térmico.

 
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Kia CEED

Kia Ceed híbrido standvirtual

O familiar da marca sul-coreana vai propor uma motorização “plug-in” com a carroçaria Tourer (carrinha). Ao conhecido 1.6 a gasolina junta-se um motor elétrico para uma potência conjunta de 141 CV e autonomia elétrica de até 60 quilómetros.

 
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Kia XCEED

Kia XCeed híbrido standvirtual

O ano 2019 viu nascer o XCEED, uma versão SUV do familiar da Kia. E, tal como acontece com a Tourer (carrinha), apresenta em 2020 uma proposta “plug-in”. As premissas são exatamente as mesmas: potência de 141 CV e autonomia elétrica de até 60 quilómetros.

 

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Land Rover Defender

Land Rover Defender híbrido standvirtual

Ainda não é uma versão totalmente híbrida, mas os dois blocos Diesel propostos (D200 e D240) chegam associados a tecnologia mild-hybrid, em que uma corrente alternativa de 48 volts é usada em conjunto com uma pequena bateria para apoiar o sistema de 12 volts, que alimenta os sistemas elétricos e auxiliares, como a climatização, a energia para o rádio ou os elevadores dos vidros.

 

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Opel Grandland X

Opel Grandland X híbrido standvirtual

O SUV compacto do emblema alemão, que recentemente passou a fazer parte do universo PSA, vai ser proposto com uma versão de ligar à corrente: ao motor a gasolina 1.6 de 200 CV juntam-se dois elétricos para uma potência total de 300 CV. A autonomia elétrica é de cerca 50 quilómetros.

 
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Peugeot 3008

Peugeot 3008 híbrido standvirtual

Tal como acontece com a proposta alemã, o francês Peugeot 3008 chega com o bloco gasolina 1.6 Puretech de 200 CV associado a dois elétricos para uma potência total de 300 CV. A autonomia elétrica é de cerca 50 quilómetros.

 
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Peugeot 508

Peugeot 508 híbrido Standvirtual

O executivo da marca francesa também propõe uma versão híbrida de ligar à corrente, tanto para a berlina como para a carrinha. Neste caso, trata-se de uma versão com 225 CV com uma bateria 11,8 kWh que permite uma autonomia de 40 quilómetros.

 
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SEAT Tarraco

SEA Tarraco híbrido Standvirtual

O grande Tarraco completou a oferta SUV da SEAT, depois do familiar Ateca e do urbano Arona. Em 2020, chega uma proposta híbrida “plug-in”, assente no gasolina 1.4 TSI. No total, haverá uma potência de 245 CV para explorar e a capacidade para rolar em modo elétrico durante 50 quilómetros.

 
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Skoda Superb

Skoda Superb híbrido Standvirtual

O maior da gama da marca checa vai passar a integrar uma versão híbrida “plug-in”, que irá debitar 218 CV e permitir passeios “verdes” de 55 quilómetros. Ressalve-se que, com esta motorização, o campeão do espaço perde bagageira, mas nada que afaste clientes: mantém uns confortáveis quase 500 litros.

 
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